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槽型托輥是如何設計的
作者:順達輸送帶廠家    發布日期:2021-07-01 08:12:06     關注次數:246

槽型托輥是如何設計的


槽型托輥是帶式輸送機的重要部件,品種多,數量大。它占了一臺帶式輸送機總本錢的35%,蒙受了70%以上的阻力,因此槽型托輥的品質尤為重要。

槽型托輥的設計尤為重要。尼龍托輥磨擦系數低,耐磨,不易損傷皮帶。自潤滑性優良,使用過程中,無需注油而能在惡劣的環境條件下運轉,不易卡死,有較好的防磁特性。槽型托輥設計的總準則:結構簡單、回轉折動、本錢低廉、經久耐用。


  一、輥身設計準則

1、選材準則:實用、便利。槽型托輥輥身的選材范疇很廣,鋼管、塑料、陶瓷、鑄石、復合資料等等??赡芤罁坌屯休伒膶嶋H工況請求,本著經濟、便利的準則選用資料。尤其是陶瓷槽型托輥的軸承座處要處理好,否則槽型托輥跳動太大。

2、設計、加工準則:輥面的圓跳動、兩個軸承座裝置段的同心度合乎
標準請求,要留心輥身的靜均衡,在靜止狀況下要能結束在任何位置。

3、可能批量、及格地生產。尼龍托輥磨擦系數低,耐磨,不易損傷皮帶。自潤滑性優良,使用過程中,無需注油而能在惡劣的環境條件下運轉,不易卡死,有較好的防磁特性。


  二、軸的設計準則:可能依據市場供給,選用Q235冷拉圓鋼,公差標準為h6(不
利用js6或k6)。槽型托輥廣泛用于露天粉塵較大,腐蝕性高的環境中、如礦山、電廠、鋼廠、石料廠、水泥廠、洗煤廠、鹽廠、堿廠、化肥廠、碼頭等所有運送場所經常使用槽型托輥。假如利用熱軋圓鋼。短軸
利用雙頂針加工(長軸只能利用調頭車),公差標準為h6(不
利用js6或k6)。

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